donderdag 14 juni 2007
De gevaren route
De geplande route was Nieuwpoort-Boulogne-Eastbourne-Dover-Ramsgate-Nieuwpoort en maximaal 220 NM*. Vanwege de ideale weers- en windomstandigheden is de uiteindelijke route die we gevaren hebben als volgt:
4 juni
Nieuwpoort - Eastbourne, 15 uur, 103 NM, wind N-NO 4-5 bft
5 juni
Eastbourne - Brighton, 5 1/2 uur, 28 NM, wind N-NO 5-6 bft
6 juni
Brighton - Boulogne sur mér, 12 uur, 72 NM, wind N-NO 6 bft
7 juni
Boulogne sur mér - Dover, 8 1/2 uur, 45 NM, wind N-NO 4-5 bft
8 juni
Dover - Nieuwpoort, 9 uur, 58 NM, wind N-NW 4 bft
* 1 NM = 1 Nautic Mile = 1 zeemijl = 1,825 km
* 1 knoop = 1 zeemijl per uur = 1,825 km/u
* afstand en snelheid over grond via het Metroconnect kastje
De totale afgelegde afstand over de grond was 306 NM (559 km), de gevaren afstand op het log door het water 346 NM (632 km) met een vaartijd van totaal 50 uur in 5 dagen. Onze maximum snelheid op het log door het water was 11.2 knopen*, over de grond 11,77 knopen. De gemiddelde snelheid door het water was 6,92 knopen en 6,10 knopen over de grond.
Met dank aan www.metrological.com voor het mooie live (in realtime) weergeven op internet van de route via het metroconnect kastje.
woensdag 13 juni 2007
De foto´s!
Alle (500+) foto´s zijn nu te vinden op:
WwwThecrossing2007NlDeel1
WwwThecrossing2007NlDeel2
Met dank aan de scheepsfotografen Edmond en Steef.
WwwThecrossing2007NlDeel1
WwwThecrossing2007NlDeel2
Met dank aan de scheepsfotografen Edmond en Steef.
dinsdag 12 juni 2007
Sponsors bedankt!
Hierbij willen we ook onze sponsors www.metrological.com bedanken voor het beschikbaar stellen van het metroconnect kastje en de laptop met internet verbinding aan boord.
Verdere info over de resultaten:
- de samenvatting van de route
- de gevaren route
The Crossing2007 Crew
zaterdag 9 juni 2007
Missie volbracht!
Beste landrotten,
Zoals wij alreeds melden hebben wij onder een stortende regenvloed de Engelse theedrinkende moederskindjes verlaten en zijn wij met gezwinde snelheid teruggekeerd naar onze uitvalsbasis in ons bevriende buurland ende provincie Vlaanderen. Het relaas van deze zeeheldenreis is tevens de voorlopige afsluiting van het Heldenepos van the Crossing 2007.
Diverse malen hebben wij de vijandige schavuiten ende piraten weten te ontlopen dankzij den vliegende Hollander die op heldhaftige wijze het kraaiennest bemand heeft en Skipper Steven Stevin van de broodnodige levensreddende boodschappen voorzag. Het pijllood van Alfredo Columbus, doorgeseind aan Marcus Vespucci, leidde ons over de vele verraderlijke zandbanken en scheepswrakken.
Scheepsbonken Ed Tromp en Bas de Ruijter hebben bij aankomst de geheime missie volbracht. Nu zult u allen zich afvragen wat deze missie was. De gewiekste landrotten onder u hebben natuurlijk gezien dat de missie niet geslaagd zou zijn zonder het vervolmaken van het Kruis (The Cross), waarmee de Heilige Graal is veilig gesteld. De oplettende volger weet waar deze waardevolle schat is verborgen. Wij vertrouwen op u, beste kamaraden, dat u deze locatie niet zult prijsgeven aan onze gemeensschappelijke vijand.
Onze trouwe volgelingen willen we zeer bedanken, voor de velen berichten die per postkoets ende postduif goed zijn aangekomen.
Namens Piet Piraat, getrouwe volger van de inmiddels tot "de grote zes van Nieuwpoort" gedoopte bemanning, wens ik u tabee.
Tot een volgend avontuur...
Een kleine selectie van het ruwe filmmateriaal van afgelopen week
We zijn aangekomen in Nieuwpoort
We zijn om precies 17.30 aangekomen in Nieuwpoort.
Morgen volgt ons relaas, nu eerst slapen............................
vrijdag 8 juni 2007
We zijn vertrokken vanuit Dover richting thuishaven Nieuwpoort
Vanochtend 8.15 (7.15 engelse tijd) vertrokken vanuit Dover richting onze thuishaven Nieuwpoort waar we verwachten vanmiddag om 17 uur aan te komen. Het regent en we hebben noord tot noord-westen windkracht 4. We hebben nu ongeveer alle weertypes gehad behalve sneeuw ;-).
Groetjes,
the Crew
Groetjes,
the Crew
donderdag 7 juni 2007
Logboek donderdag 7 juni 2007
Beste Schavuiten,
Wij vernamen van het thuisfront dat er onduidelijkheid was over onze bestemming, altoos heeft ons rookgordijn haar werk gedaan. Helaas moest dit gordijn via onze vrouwen thuis verspreidt worden, waardoor onze kansen op een warm onthaal waarschijnlijk verkeken zijn. Houdt echter in uw achterhoofd dat deze ravottenstreek in 's landsbelang uitgevoerd diende te worden om zodoende onze geheime missie niet in gevaar te brengen.
Onze uiteindelijke bestemming was de krijtrotsen van smokkelaarsnest Dover. Nadat wij uitgevaren waren en de Franse uienvreters bonjour hadden gezegd, kwamen we in zwaar weer, waardoor onze zeehelden niet voldoende vaart konden maken en door inspanningen van de gehele bemanning is in zeer acceptabele tijd de oversteek gemaakt.
Steven Stevin voer op aanwijzing van het illustere navigatie duo Marcus Vespucci en Alfredo Columbus ons ongemerkt door de drukke handelsroutes, alwaar onze cornuiten ongemerkt de haven konden bereiken. Ons betreden van de haven bleef echter niet onopgemerkt voor het Engelse theedrinkende gespuis, ofwel de Royal Britisch Navy.
Na een schot voor de boeg en lafhartige entering werden onze zeebonken de haven ingesleept, alwaar zeebonken Ed Tromp en Bas de Ruijter de keiharde onderhandeling met goed gevolg hebben afgesloten en wij wederom vrij zijn om deze vijandige haven onder den Hollandsche vlag te verlaten. Driewerf hoera voor hen. Het overwinningmaal van den Vliegende Hollander, dat ons na het betreden van het combuis te beurt viel, beste maten, mag niet ongenoemd blijven en maakt de victorie compleet.
Wordt vervolgd beste landrotten ende achterblijvers........................
Wij vernamen van het thuisfront dat er onduidelijkheid was over onze bestemming, altoos heeft ons rookgordijn haar werk gedaan. Helaas moest dit gordijn via onze vrouwen thuis verspreidt worden, waardoor onze kansen op een warm onthaal waarschijnlijk verkeken zijn. Houdt echter in uw achterhoofd dat deze ravottenstreek in 's landsbelang uitgevoerd diende te worden om zodoende onze geheime missie niet in gevaar te brengen.
Onze uiteindelijke bestemming was de krijtrotsen van smokkelaarsnest Dover. Nadat wij uitgevaren waren en de Franse uienvreters bonjour hadden gezegd, kwamen we in zwaar weer, waardoor onze zeehelden niet voldoende vaart konden maken en door inspanningen van de gehele bemanning is in zeer acceptabele tijd de oversteek gemaakt.
Steven Stevin voer op aanwijzing van het illustere navigatie duo Marcus Vespucci en Alfredo Columbus ons ongemerkt door de drukke handelsroutes, alwaar onze cornuiten ongemerkt de haven konden bereiken. Ons betreden van de haven bleef echter niet onopgemerkt voor het Engelse theedrinkende gespuis, ofwel de Royal Britisch Navy.
Na een schot voor de boeg en lafhartige entering werden onze zeebonken de haven ingesleept, alwaar zeebonken Ed Tromp en Bas de Ruijter de keiharde onderhandeling met goed gevolg hebben afgesloten en wij wederom vrij zijn om deze vijandige haven onder den Hollandsche vlag te verlaten. Driewerf hoera voor hen. Het overwinningmaal van den Vliegende Hollander, dat ons na het betreden van het combuis te beurt viel, beste maten, mag niet ongenoemd blijven en maakt de victorie compleet.
Wordt vervolgd beste landrotten ende achterblijvers........................
We zijn in Dover!
Voor diegenen die ons kwijt zijn, we zijn zojuist aangekomen in Dover. Vanavond volgt meer nieuws.
Groetjes,
the Crew
Groetjes,
the Crew
Logboek woensdag 6 juni 2007
Om 8.30 zijn we vertrokken vanuit Brighton om daarna in één rak aan de wind met windkracht 5-6 en golven van 2-3 meter om 20.30 aan te komen in Bolougne sur Mer. Precies 12 uur gevaren en 82 mijl afgelegd. Wederom een super dag met heel veel mooie indrukken maar wel heel zwaar.
We hebben hier talloze mooie foto's en filmpjes van. Er zijn heel veel verzoeken om meer foto's en filmpjes op de weblog te plaatsen. Helaas is dit erg veel werk en na een hele dag varen komen we hier niet meer aan toe. Verder kost het ook veel tijd om deze te uploaden. We moeten ook nog zeilen!
Komend weekend, wanneer we weer in veilige haven terug zijn, zullen we dit ruimschoots goedmaken.
Ook willen iedereen erg bedanken voor de belangstellling en vele reacties.
Echter het vervolg van het relaas van onze Zeebonken willen wij u niet onthouden,
De dag begon met een laffe bries en wind van boven. Nadat wij het ruime sop hadden gekozen trok de windsnelheid en golfhoogte aan tot buiten proportionele waarden. Als echte zeehelden voelden wij ons pas nu als een vis in het water. Onder leiding van skipper Steef Stevin vervolgden wij onze geheime missie, die maar juist tot een goed einde kwam dankzij subliem navigatiewerk van Marcus & Alfredo. Marcus Vespucci heeft met gevaar voor eigen leven het ankerkabel weten zeker te stellen en de stuurmanskunsten van de vliegende Hollander waren wederom de reden dat een en ander vlekkeloos verliep. De krachtige Alfredo Columbus heeft heeft dekwacht gehouden terwijl de afgepeigerde bemanning onder zeil lag in het vooronder. De zeebonken Ed Tromp en Bas de Ruijter wierpen zich vol overgave op het leegpompen en met eigen lijf en leden opvangen van het nodige zilte water. Een ieder heeft zijn waarde voor het cornuitencollectief bewezen en vandaag vervolgen zij hun spannende avontuur. Blijf opletten vrienden van de Irish Mist........
Hierbij wat persoonlijke berichtjes terug:
Mark
Hoi Charlynn,
bedankt voor je berichtje. Gisteren gingen we ook weer heel snel omdat er heel veel wind was en hoge golven.
Sidney,
er staat weer een filmpje bij, heel veel plezier met kijken. Het mag zovaak als je wilt, en van mamma mag ;-)
Morris,
vind je het ook leuk dat pappa is zeilen, leuk om tegen je klasgenootjes te vertellen dat je zo'n stoere pappa hebt en dat jij dat later ook gaat doen.
Dianne,
het was inderdaad erg vermoeiend gisteren, maar we hebben weer goed geslapen en kunnen er vandaag weer tegenaan. We willen vandaag tot Duinkerken komen, dat is dan kruisend tegen de wind nog een hele uitdaging. Ben ook wel blij dat we weer aan deze kant van de rivier zijn :-). Hoe gaat het aan het thuisfront? Nog bedankt, eigenlijk had jij ook bij de sponsors moeten staan, zonder jou was dit natuurlijk nooit gelukt. Kusjes xxxxx, Mark.
P.S. geen zorgen over het filmpje, ik zat aangelijnd :-)
P.S. de souverniers zijn ingeslagen en liggen veilig in het ruim.
Alfred
Dag allemaal. We liggen nu dus in Boulogne en zijn zojuist lekker gedouched weer terug aan boord gekomen. Het doel voor vandaag is Duinkerke maar het kan ook Calais worden als het tegen zit. Hoe is het thuis met de familie? Mathijs wel lief zijn hoor en Lotte ik ga vandaag lekker chips met al mijn vrienden eten dus ik ben niet zielig hier hoor! Verder veel groeten aan iedereen en leuk dat er zo veel belangstellenden zijn.
Tot het volgende bericht, morgen alweer de laatste dag :-(
Groet,
Alfred
Bas
beste luitjes, het is geweldig en ben tot nu toe slechts een keer zeeziek geweest. Voor de rest spreekt deze site voor zich en de details vertel ik later. Groeten....
Steef
Hoi Karin,
Neem aan dat je het gezellig hebt gehad nabij de toppers. Wij hebben veel zout water over ons heen gehad gisteren. Sommigen van ons sloegen daarbij bijna overboord. Hoe vond
je de foto's en filmpjes tot zover enuuh, even kijken... zeg maar tegen Wouter dat we vandaag een biertje gaan tikken voor de foto.
Ahoi en tot vrijdag.
Steef de Skipper.
Mike
Heftige dag gisteren, waarbij we allen enorm genoten hebben van de golven (zoals je natuurlijk mag verwachten van surfers). Het 12 uur hakken aan de wind naar Bologne had zijn tol geeist en we waren allemaal dan ook stuk. Het is nu morgen in Bologne en we heben genoten van het uiltje dat in de diverse hutten is geknapt. We zijn nu rustig bezig met het klaar maken voor de trip naar Duinkerken. Dit betekent overtollige balast lozen voor de meesten onder ons en het zilte nat van gisteren, wat inmiddels tot in de onderste regionen van de kleding was uitgekristalliseerd, afspoelen. Rond 11 uur kiezen we het ruime sop en trekken we weer ten strijde tegen de wind en de golven. Leuk dat iedereen meeleeft en een knuffel vor Nathalie en een pootje voor Willow en Hudson.
Tot Vrijdag.
Edmond
Goedemorgen allemaal,
Gister hebben we een geweldige dag gehad met veel wind en daarbij ook nog een heftige zee.
Had zelfs het gevoel dat ik met mijn waveboard aan het spelen was in de Scheveningsebranding maar dan natuurlijk met deze 43 ft.
Hadden de zeilen flink gereefd daar het anders ondoenlijk was.
Tot nog tot hebben we 200 mijl gevaren wat voor ons een behoorlijk stuk is.
Verder alles goed thuis? Heb iin enlk geval de mailtjes gelezen. De eerste dag had ik behoorlijk last van de buik. Gelukkig ging het de volgende dagen beter.
Groetjes, Edmond tot vrijdag
Compilatie van de dag
Foto's van de dag
We hebben hier talloze mooie foto's en filmpjes van. Er zijn heel veel verzoeken om meer foto's en filmpjes op de weblog te plaatsen. Helaas is dit erg veel werk en na een hele dag varen komen we hier niet meer aan toe. Verder kost het ook veel tijd om deze te uploaden. We moeten ook nog zeilen!
Komend weekend, wanneer we weer in veilige haven terug zijn, zullen we dit ruimschoots goedmaken.
Ook willen iedereen erg bedanken voor de belangstellling en vele reacties.
Echter het vervolg van het relaas van onze Zeebonken willen wij u niet onthouden,
De dag begon met een laffe bries en wind van boven. Nadat wij het ruime sop hadden gekozen trok de windsnelheid en golfhoogte aan tot buiten proportionele waarden. Als echte zeehelden voelden wij ons pas nu als een vis in het water. Onder leiding van skipper Steef Stevin vervolgden wij onze geheime missie, die maar juist tot een goed einde kwam dankzij subliem navigatiewerk van Marcus & Alfredo. Marcus Vespucci heeft met gevaar voor eigen leven het ankerkabel weten zeker te stellen en de stuurmanskunsten van de vliegende Hollander waren wederom de reden dat een en ander vlekkeloos verliep. De krachtige Alfredo Columbus heeft heeft dekwacht gehouden terwijl de afgepeigerde bemanning onder zeil lag in het vooronder. De zeebonken Ed Tromp en Bas de Ruijter wierpen zich vol overgave op het leegpompen en met eigen lijf en leden opvangen van het nodige zilte water. Een ieder heeft zijn waarde voor het cornuitencollectief bewezen en vandaag vervolgen zij hun spannende avontuur. Blijf opletten vrienden van de Irish Mist........
Hierbij wat persoonlijke berichtjes terug:
Mark
Hoi Charlynn,
bedankt voor je berichtje. Gisteren gingen we ook weer heel snel omdat er heel veel wind was en hoge golven.
Sidney,
er staat weer een filmpje bij, heel veel plezier met kijken. Het mag zovaak als je wilt, en van mamma mag ;-)
Morris,
vind je het ook leuk dat pappa is zeilen, leuk om tegen je klasgenootjes te vertellen dat je zo'n stoere pappa hebt en dat jij dat later ook gaat doen.
Dianne,
het was inderdaad erg vermoeiend gisteren, maar we hebben weer goed geslapen en kunnen er vandaag weer tegenaan. We willen vandaag tot Duinkerken komen, dat is dan kruisend tegen de wind nog een hele uitdaging. Ben ook wel blij dat we weer aan deze kant van de rivier zijn :-). Hoe gaat het aan het thuisfront? Nog bedankt, eigenlijk had jij ook bij de sponsors moeten staan, zonder jou was dit natuurlijk nooit gelukt. Kusjes xxxxx, Mark.
P.S. geen zorgen over het filmpje, ik zat aangelijnd :-)
P.S. de souverniers zijn ingeslagen en liggen veilig in het ruim.
Alfred
Dag allemaal. We liggen nu dus in Boulogne en zijn zojuist lekker gedouched weer terug aan boord gekomen. Het doel voor vandaag is Duinkerke maar het kan ook Calais worden als het tegen zit. Hoe is het thuis met de familie? Mathijs wel lief zijn hoor en Lotte ik ga vandaag lekker chips met al mijn vrienden eten dus ik ben niet zielig hier hoor! Verder veel groeten aan iedereen en leuk dat er zo veel belangstellenden zijn.
Tot het volgende bericht, morgen alweer de laatste dag :-(
Groet,
Alfred
Bas
beste luitjes, het is geweldig en ben tot nu toe slechts een keer zeeziek geweest. Voor de rest spreekt deze site voor zich en de details vertel ik later. Groeten....
Steef
Hoi Karin,
Neem aan dat je het gezellig hebt gehad nabij de toppers. Wij hebben veel zout water over ons heen gehad gisteren. Sommigen van ons sloegen daarbij bijna overboord. Hoe vond
je de foto's en filmpjes tot zover enuuh, even kijken... zeg maar tegen Wouter dat we vandaag een biertje gaan tikken voor de foto.
Ahoi en tot vrijdag.
Steef de Skipper.
Mike
Heftige dag gisteren, waarbij we allen enorm genoten hebben van de golven (zoals je natuurlijk mag verwachten van surfers). Het 12 uur hakken aan de wind naar Bologne had zijn tol geeist en we waren allemaal dan ook stuk. Het is nu morgen in Bologne en we heben genoten van het uiltje dat in de diverse hutten is geknapt. We zijn nu rustig bezig met het klaar maken voor de trip naar Duinkerken. Dit betekent overtollige balast lozen voor de meesten onder ons en het zilte nat van gisteren, wat inmiddels tot in de onderste regionen van de kleding was uitgekristalliseerd, afspoelen. Rond 11 uur kiezen we het ruime sop en trekken we weer ten strijde tegen de wind en de golven. Leuk dat iedereen meeleeft en een knuffel vor Nathalie en een pootje voor Willow en Hudson.
Tot Vrijdag.
Edmond
Goedemorgen allemaal,
Gister hebben we een geweldige dag gehad met veel wind en daarbij ook nog een heftige zee.
Had zelfs het gevoel dat ik met mijn waveboard aan het spelen was in de Scheveningsebranding maar dan natuurlijk met deze 43 ft.
Hadden de zeilen flink gereefd daar het anders ondoenlijk was.
Tot nog tot hebben we 200 mijl gevaren wat voor ons een behoorlijk stuk is.
Verder alles goed thuis? Heb iin enlk geval de mailtjes gelezen. De eerste dag had ik behoorlijk last van de buik. Gelukkig ging het de volgende dagen beter.
Groetjes, Edmond tot vrijdag
Compilatie van de dag
Foto's van de dag
dinsdag 5 juni 2007
Logboek dinsdag 5 juni 2007
Beste cornuiten en scheepsmaten,
Zoals jullie gisteren hadden vernomen wilden skipper Steve Stevin en Markus Vespucci als echte landrotten de toerist gaan uithangen.
Zoals jullie trouwe volgers van onze zeemansavonturen begrijpen, had dit, onder leiding van Alfredo Columbus, muiterij tot gevolg. Na drie maal kielhalen gingen ook zij overstag en vervolgden wij ons avontuur. Wij hadden nog een geheime missie te vervullen op de krijtrotsen in de territoriale wateren van aardsvijand het Verenigd Koninkrijk, alwaar wij de Heilige zeven gezusters (seven sisters) moesten ontzetten.
Daar de rest van deze missie geheim is en niet in detail en locatie vrijgegeven kan worden, pakken wij het relaas op bij de extreme snelheden die vandaag wederom bereikt zijn. Skipper Stevin klokte 10.2 knopen. Dit kon bereikt worden door een voortreffelijke lunch bereidt door de Vliegende Hollander.
Ballast lozen was vandaag niet nodig en de capaciteiten van zeebonken Bas de Ruijter en Ed Tromp konden ten volle worden benut.
Maakt u dus geen zorgen dat deze bemanning van zeehelden zich nog een maal zal laten verleiden tot softe zeezieke landrottenakties.
Het epos zal morgen een onverwacht vervolg krijgen. U zijt gegroet, trouwe volgers van de crossing.
P.s. uw berichten welke ons geregeld bereiken via de postduiven worden zeer op prijs gesteld en doen ons zeemanshart sneller kloppen.
Ahoy
Compilatie van de dag
Zoals jullie gisteren hadden vernomen wilden skipper Steve Stevin en Markus Vespucci als echte landrotten de toerist gaan uithangen.
Zoals jullie trouwe volgers van onze zeemansavonturen begrijpen, had dit, onder leiding van Alfredo Columbus, muiterij tot gevolg. Na drie maal kielhalen gingen ook zij overstag en vervolgden wij ons avontuur. Wij hadden nog een geheime missie te vervullen op de krijtrotsen in de territoriale wateren van aardsvijand het Verenigd Koninkrijk, alwaar wij de Heilige zeven gezusters (seven sisters) moesten ontzetten.
Daar de rest van deze missie geheim is en niet in detail en locatie vrijgegeven kan worden, pakken wij het relaas op bij de extreme snelheden die vandaag wederom bereikt zijn. Skipper Stevin klokte 10.2 knopen. Dit kon bereikt worden door een voortreffelijke lunch bereidt door de Vliegende Hollander.
Ballast lozen was vandaag niet nodig en de capaciteiten van zeebonken Bas de Ruijter en Ed Tromp konden ten volle worden benut.
Maakt u dus geen zorgen dat deze bemanning van zeehelden zich nog een maal zal laten verleiden tot softe zeezieke landrottenakties.
Het epos zal morgen een onverwacht vervolg krijgen. U zijt gegroet, trouwe volgers van de crossing.
P.s. uw berichten welke ons geregeld bereiken via de postduiven worden zeer op prijs gesteld en doen ons zeemanshart sneller kloppen.
Ahoy
Compilatie van de dag
We zijn weer onderweg naar Brighton
Vanochtend zijn we weer uitgevaren vanuit Eastbourne met als doel voor vandaag Brighton. We hebben de wind mee vandaag, een straffe noord-noord-oost 5 tot 6 bft.
We vermaken ons wel zoals je kunt zien.
We vermaken ons wel zoals je kunt zien.
maandag 4 juni 2007
Plannen voor vandaag (dinsdag 5 juni)
De plannen voor vandaag (dinsdag 5 juni) zijn om eerst wat sight-seeing te doen in Eastbourne en het uitzicht van Beachy Head te bewonderen. Vanmiddag gaan we dan met noord-oost 6 bft richting Brighton, wat een heftige tocht zal worden.
Ontbijt in de haven van Eastbourne
De eerste dag (maandag 4 juni) impressie!
De eerste dag zijn we boven verwachting in één keer overgestoken van België (Nieuwpoort) naar Engeland (Eastbourne). Het was een enerverende dag met zeer afwisselende weer en wind. 's Ochtends om 5.56 vertrokken met bewolking waarbij de wind snel toenam tot een dikke 4 bft waarbij we het getij mee hadden. 's Middags nam de wind wat af en konden we genieten van een mooi zonnetje.
Zeebonken Bas de Ruijter en Ed Tromp hebben het bovendek in de ochtendgloren niet verlaten en dienden zich als eerste aan om overtollige ballast te lozen. Vastgesjord aan het achtersteven volgden zij naadloos de commando's van skipper Steef Stevin op om stil te houden en zo min mogelijk te bewegen. Hangend aan de giek heeft Mike de vliegende hollander menig gevaar weten af te wenden en omslaan voorkomen. Alfred Columbus & Markus Vespucci hebben in het geheim een route geplanned en de oorspronkelijke koers losgelaten om een ieder te verbazen met de zeilcapaciteiten van het team "the crossing 2007". Duidelijk is geworden dat zij niet voor een kleintje vervaard zijn. 100.67 miles in een dag is daar het bewijs van.
Actiefilmpje ochtend
Actiefilmje middag
Morgen volgen de foto's.
Groetjes,
The Crew
Zeebonken Bas de Ruijter en Ed Tromp hebben het bovendek in de ochtendgloren niet verlaten en dienden zich als eerste aan om overtollige ballast te lozen. Vastgesjord aan het achtersteven volgden zij naadloos de commando's van skipper Steef Stevin op om stil te houden en zo min mogelijk te bewegen. Hangend aan de giek heeft Mike de vliegende hollander menig gevaar weten af te wenden en omslaan voorkomen. Alfred Columbus & Markus Vespucci hebben in het geheim een route geplanned en de oorspronkelijke koers losgelaten om een ieder te verbazen met de zeilcapaciteiten van het team "the crossing 2007". Duidelijk is geworden dat zij niet voor een kleintje vervaard zijn. 100.67 miles in een dag is daar het bewijs van.
Actiefilmpje ochtend
Actiefilmje middag
Morgen volgen de foto's.
Groetjes,
The Crew
Onze route nu LIVE te volgen!
Je kunt onze route nu dankzij www.metrological.com live volgen op:
http://thecrossing2007.metrological.com/
Groetjes,
Mark
http://thecrossing2007.metrological.com/
Groetjes,
Mark
zondag 3 juni 2007
zaterdag 2 juni 2007
vrijdag 1 juni 2007
Actuele weersverwachting op de route
Op de websites www.windfinder.com, www.meteo24.nl en www.hln.be is de actuele weersverwachting te vinden op de route die we gaan varen.
Klik onderstaande links voor een overzicht van de weersverwachting:
Nieuwpoort
Calais of Calais2
Bolougne
Eastbourne of Eastbourne2
Brighton
Dover
Het ziet er allemaal veelbelovend uit. De hele week noord tot noord-oosten wind met 4-5 bft.
Klik onderstaande links voor een overzicht van de weersverwachting:
Nieuwpoort
Calais of Calais2
Bolougne
Eastbourne of Eastbourne2
Brighton
Dover
Het ziet er allemaal veelbelovend uit. De hele week noord tot noord-oosten wind met 4-5 bft.
Een handige omrekentabel van beaufort naar knopen vind je hier.
Groetjes,
Mark
E-mail service
Wil je per email op de hoogte gehouden worden van onze vorderingen op het weblog?
Aanmelden bij deze emailservice kan door een email te sturen naar markvanosch@tiscali.nl met als onderwerp "Weblog AAN".
Afmelden bij deze emailservice kan door een email te sturen naar markvanosch@tiscali.nl met als onderwerp "ik wens geen spam meer te ontvangen van Mark". ;-)
Groetjes,
Mark
Aanmelden bij deze emailservice kan door een email te sturen naar markvanosch@tiscali.nl met als onderwerp "Weblog AAN".
Afmelden bij deze emailservice kan door een email te sturen naar markvanosch@tiscali.nl met als onderwerp "ik wens geen spam meer te ontvangen van Mark". ;-)
Groetjes,
Mark
woensdag 30 mei 2007
Weersverwachting
Als deze verwachting zo blijft dan ziet het er voor de eerste trip van Nieuwpoort naar Bologne gunstig uit. Een matig windje deels in de rug en een relaxte temperatuur. Kijken of het standhoud.
Weersverwachting Calais deze week
Weersverwachting Calais deze week
Dag | vrij zonnig zondag | licht bewolkt maandag | licht bewolkt dinsdag | ||||
| Min | 12 °C | 14 °C | 11 °C | ||||
| Max | 24 °C | 22 °C | 22 °C | ||||
| Zon | 50% | 30% | 45% | ||||
| Neerslag | 20% | 40% | 20% | ||||
| Windrichting Kracht | N 3 | N 4 | NO 4 |
zondag 27 mei 2007
vrijdag 25 mei 2007
The Crew C´07
The Crew C´07 (The Crossing 2007)
Alfred Brussen
Leeftijd: 36
Beroep: Commerciëel medewerker, Theunissen Technical Trading
Team rol: Regisseur en maker van DVD "5 days on the Irish Mist" en hopelijk iets van alle overige denkbare rollen.
Missie: Weekje er lekker op uit, gezellige tijd met vrienden beleven. Tevens hoop ik nog wat op te kunnen steken van het varen en navigeren op zee, zodat ik wellicht ooit zelf met de Kolibri 560 het ruime sop kan gaan verkennen!
Alfred Brussen
Leeftijd: 36Beroep: Commerciëel medewerker, Theunissen Technical Trading
Team rol: Regisseur en maker van DVD "5 days on the Irish Mist" en hopelijk iets van alle overige denkbare rollen.
Missie: Weekje er lekker op uit, gezellige tijd met vrienden beleven. Tevens hoop ik nog wat op te kunnen steken van het varen en navigeren op zee, zodat ik wellicht ooit zelf met de Kolibri 560 het ruime sop kan gaan verkennen!
Bas Breure
Leeftijd: 35
Beroep: Interieur Architect en Architectonisch vormgever, Siebenheller Breure & Partners
Team rol: Dekzwabber, combuisassistent, assistent van de assistent van de assistent fokkemaat en kraaiennestbemanner.
Missie: Niet zeeziek worden. Intermediair tijdens zwaar weer tussen de diverse crewleden als we met de kloten voor het blok zitten. Bewaken van de synergie zodat bij nacht en ontij het ons desondanks voor de wind gaat en dat we niet aan lager wal raken waarbij het over een andere boeg gooien een van de beproefde methodes is. Kielhalen alleen indien noodzakelijk.
Leeftijd: 35Beroep: Interieur Architect en Architectonisch vormgever, Siebenheller Breure & Partners
Team rol: Dekzwabber, combuisassistent, assistent van de assistent van de assistent fokkemaat en kraaiennestbemanner.
Missie: Niet zeeziek worden. Intermediair tijdens zwaar weer tussen de diverse crewleden als we met de kloten voor het blok zitten. Bewaken van de synergie zodat bij nacht en ontij het ons desondanks voor de wind gaat en dat we niet aan lager wal raken waarbij het over een andere boeg gooien een van de beproefde methodes is. Kielhalen alleen indien noodzakelijk.
Team rol: Team fotograaf en van alle andere taken iets.
Missie: Biertje in Engeland nemen na een lekker rondje gevaren te hebben en vooral een leuke week samen hebben!
Missie: Biertje in Engeland nemen na een lekker rondje gevaren te hebben en vooral een leuke week samen hebben!
Mark van Osch
Leeftijd: 42
Beroep: Implementatiemanager, Rabobank Nederland
Team rol: Communicatie (internet/weblog), tacticus, stuurman, planning/organisatie
Missie: Het lijkt mij een mooie uitdaging om met onze groep vrienden dit zeilavontuur te ondernemen. Leuk is ook om te zien hoe ieder zijn rol in het team gaat invullen. Deze vriendengroep is jaren geleden ontstaan vanuit het windsurfen. Ook daar vulde ieder zijn rol verschillend in. Ikzelf heb me vele jaren fanatiek met wedstrijdsurfen beziggehouden waarbij ik twee maal Nederlands kampioen geworden ben. Wat ik uit dit zeilavontuur wil halen is aan de ene kant zien hoever we kunnen komen qua aantal zeemijlen en maximale knopen en aan de andere kant een leuke tijd hebben met een stel vrienden waar we naderhand weer grote verhalen over kunnen vertellen. Zie voor verdere info mijn profiel op linkedin.
Leeftijd: 42Beroep: Implementatiemanager, Rabobank Nederland
Team rol: Communicatie (internet/weblog), tacticus, stuurman, planning/organisatie
Missie: Het lijkt mij een mooie uitdaging om met onze groep vrienden dit zeilavontuur te ondernemen. Leuk is ook om te zien hoe ieder zijn rol in het team gaat invullen. Deze vriendengroep is jaren geleden ontstaan vanuit het windsurfen. Ook daar vulde ieder zijn rol verschillend in. Ikzelf heb me vele jaren fanatiek met wedstrijdsurfen beziggehouden waarbij ik twee maal Nederlands kampioen geworden ben. Wat ik uit dit zeilavontuur wil halen is aan de ene kant zien hoever we kunnen komen qua aantal zeemijlen en maximale knopen en aan de andere kant een leuke tijd hebben met een stel vrienden waar we naderhand weer grote verhalen over kunnen vertellen. Zie voor verdere info mijn profiel op linkedin.
Team rol: Mede initiator van de trip. Functie aan boord: balast :-) navigator, tripplanner.
Missie: Afzien, genieten, feesten en dit avontuur met vrienden beleven.
Missie: Afzien, genieten, feesten en dit avontuur met vrienden beleven.
Steef van Deelen
Leeftijd: 46
Beroep: Verspaningstechnicus, Jakom
Team rol: skipper, stroomlijnen van meningen, snapshotfotograaf
Missie:: "Op de krijtrotsen lopen". Controleren wat nou "The Irish Mist" als wij haar bemannen. Uitzoeken op welke golflengte de bemanning zit en welke het meeste visvoer oplevert.
Leeftijd: 46Beroep: Verspaningstechnicus, Jakom
Team rol: skipper, stroomlijnen van meningen, snapshotfotograaf
Missie:: "Op de krijtrotsen lopen". Controleren wat nou "The Irish Mist" als wij haar bemannen. Uitzoeken op welke golflengte de bemanning zit en welke het meeste visvoer oplevert.
woensdag 23 mei 2007
We hebben sponsors!
We hebben sponsors: www.metrological.nl!
Dit is wat ik heb afgesproken:
- Er is 12 V aan boord voor het MetroLogical kastje. Dit kastje heeft een ingebouwde GPS en stuurt meetgegevens door via internet voor verdere verwerking.
- Positiebepaling via het kastje. Weergave op een website op b.v. de google maps kaart. Deze kun je embedden binnen je webpagina. Zie b.v.: http://geotool.servehttp.com
- Tracking en tracing. Weergave op een website op b.v. de google maps kaart.
- Weergave van extra info zoals snelheid, maximum snelheid en afgelegde afstand vanuit het kastje op de website.
- Lenen van een UMTS kaart t.b.v. een laptop om zo verbinding te hebben met internet. Ik kan dan het weblog up to date houden terwijl we varen.
- Lenen van een laptop.
- Als tegenprestatie voor bovenstaande is het beproeven of dit concept werkt op zee vanaf een zeilboot en reclameuiting via het weblog.
Met dank aan Jeroen Ghijsen van MetroLogical om dit om deze korte termijn voor elkaar te krijgen. Meer achtergrond over MetroLogical kun je op de website van sprout vinden.
Groetjes,
Mark
Dit is wat ik heb afgesproken:
- Er is 12 V aan boord voor het MetroLogical kastje. Dit kastje heeft een ingebouwde GPS en stuurt meetgegevens door via internet voor verdere verwerking.
- Positiebepaling via het kastje. Weergave op een website op b.v. de google maps kaart. Deze kun je embedden binnen je webpagina. Zie b.v.: http://geotool.servehttp.com
- Tracking en tracing. Weergave op een website op b.v. de google maps kaart.
- Weergave van extra info zoals snelheid, maximum snelheid en afgelegde afstand vanuit het kastje op de website.
- Lenen van een UMTS kaart t.b.v. een laptop om zo verbinding te hebben met internet. Ik kan dan het weblog up to date houden terwijl we varen.
- Lenen van een laptop.
- Als tegenprestatie voor bovenstaande is het beproeven of dit concept werkt op zee vanaf een zeilboot en reclameuiting via het weblog.
Met dank aan Jeroen Ghijsen van MetroLogical om dit om deze korte termijn voor elkaar te krijgen. Meer achtergrond over MetroLogical kun je op de website van sprout vinden.
Groetjes,
Mark
maandag 21 mei 2007
Zondag 3 juni inschepen
Zondag 3 juni kunnen we tussen om ca. 19.00 uur inschepen in Nieuwpoort. De reis ernaar toe doen we met de auto´s van Mark en Bas. Met Mark rijden Steef en Alfred mee en met Bas dan Edmond en Mike.
Het voorstel is om 14 uur verzamelen bij Alfred in Malden. De reistijd is ongeveer 3 uur. We zijn dan mooi op tijd in Nieuwpoort, zodat we nog een pintje kunnen pakken op het terras. De route ziet er dan als volgt uit:
Het voorstel is om 14 uur verzamelen bij Alfred in Malden. De reistijd is ongeveer 3 uur. We zijn dan mooi op tijd in Nieuwpoort, zodat we nog een pintje kunnen pakken op het terras. De route ziet er dan als volgt uit:
Het is nu zeker dat we om 19 uur kunnen inschepen, nog 1 nachtje slapen en dan is het zover!
Groetjes,
Mark
Definitieve bevestiging binnen!
De definitieve bevestiging van de boot is binnen!
Geachte heer,
U vindt in bijlage praktische info ivm met de huur van de Sun Odyssey 43
1. Onze basemanager voor 2007 is Carlo Peetroons.
2. Het scheepslogboek dient volledig ingevuld te worden. Opgelet voor de volgende punten, indien u een buitenlandse haven aandoet:
- Elke pagina moet ondertekend worden door de schipper
- Elke pagina moet voorzien zijn van een stempel van de havenmeester
3. Inschepen en check in kan, onder voorbehoud, gebeuren op de avond voordien tussen 19.00 en 20.00 uur.
4. Gelieve op te merken dat er geen hoofdkussens aan boord zijn.
Wij vragen niet alleen slaapzak of dekens mee te brengen maar ook lakens om de matras te beschermen!
Tot aan boord.
Carlo Peetroons
West Coast Sailing
Bijlages:
- de bevestiging
- de waarborg
Enkele aandachtspunten:
- De borg moet cash bij inschepen voldaan worden. Totaal is dit EUR 1400, dus EUR 233,35 per persoon.
- Check-in is dus zondag 3 juni om ca 19.00 uur.
- Er moet vóóraf nog doorgegeven worden of iemand een zeilpak wil huren (kosten EUR 32).
- We moeten een kopie van de CREWLIST aan boord meenemen.
De rest van de documenten zijn te vinden op "de bevestiging is binnen!".
Groeten,
Steef
Geachte heer,
U vindt in bijlage praktische info ivm met de huur van de Sun Odyssey 43
1. Onze basemanager voor 2007 is Carlo Peetroons.
2. Het scheepslogboek dient volledig ingevuld te worden. Opgelet voor de volgende punten, indien u een buitenlandse haven aandoet:
- Elke pagina moet ondertekend worden door de schipper
- Elke pagina moet voorzien zijn van een stempel van de havenmeester
3. Inschepen en check in kan, onder voorbehoud, gebeuren op de avond voordien tussen 19.00 en 20.00 uur.
4. Gelieve op te merken dat er geen hoofdkussens aan boord zijn.
Wij vragen niet alleen slaapzak of dekens mee te brengen maar ook lakens om de matras te beschermen!
Tot aan boord.
Carlo Peetroons
West Coast Sailing
Bijlages:
- de bevestiging
- de waarborg
Enkele aandachtspunten:
- De borg moet cash bij inschepen voldaan worden. Totaal is dit EUR 1400, dus EUR 233,35 per persoon.
- Check-in is dus zondag 3 juni om ca 19.00 uur.
- Er moet vóóraf nog doorgegeven worden of iemand een zeilpak wil huren (kosten EUR 32).
- We moeten een kopie van de CREWLIST aan boord meenemen.
De rest van de documenten zijn te vinden op "de bevestiging is binnen!".
Groeten,
Steef
vrijdag 18 mei 2007
Sweaters en caps
De fleece sweaters en caps zijn vandaag besteld bij www.borduurservicezeeland.nl, nu maar hopen dat ze op tijd binnen zijn ;-)
Voor de liefhebbers en fans, nabestellen kan altijd. Prijs is ongeveer EUR 50,- voor een setje!
Groetjes,
Mark
Voor de liefhebbers en fans, nabestellen kan altijd. Prijs is ongeveer EUR 50,- voor een setje!
Groetjes,
Mark
donderdag 17 mei 2007
GPS nieuws
Aan boord hebben we de beschikking over een Raymarine RayChart 425 GPS kaartplotter met 6" scherm. Volgens mij betekent dit dat we geen moeite hoeven te doen om via de laptop te navigeren. Het is wel handig om vooraf met de laptop de verschillende routes en waypoints vast te leggen. Deze kunnen we dan overnemen op de Raymarine GPS. Er is 12V beschikbaar tijdens het varen voor de laptop zodat we wel andere zaken op de laptop kunnen doen(internet, weerbericht, weblog, etc..). Hiervoor is dan nog wel een omvormer nodig.
Hierbij een plaatje van de Raymarine RC 425:
Als voorbereiding kun je de handleiding of de quickreference doornemen.
Groetjes,
Mark
Hierbij een plaatje van de Raymarine RC 425:
Als voorbereiding kun je de handleiding of de quickreference doornemen.Groetjes,
Mark
zondag 6 mei 2007
Generale repetitie!
Vrijdag 25 mei om 18 uur verzamelen bij Steef. Laatste oefenvaart en afspraken maken over nog openstaande punten, zie bericht "tis bijna zover".
Groeten,
Mark
Groeten,
Mark
zaterdag 5 mei 2007
tis bijna zover
Ahoi dekzwabbers,
Nog zo'n 4 weken en we kunnen aanmonsteren op de Irish Mist. ZIjn er nog losse eindjes die we aan elkaar moeten knopen? Ik noem er even een paar, wellicht dat jullie ook nog wat weten.
- De route. Gaan we deze vlak van te voren bepalen, hangende de weerverwachtingen? Of komen we toch tot een meer generaal idee waar nog wat flexibiliteit in zit?
- Moeten we nog havens reserveren? Ik heb geen idee of dit nodig is, maar lijkt me zeer vervelend als we niet kunnen aanmeren als we bij een haven aanlopen.
- Hoe laat willen we vertrekken op zondag?
- Doen we, en zo ja wie, boodschappen vooraf?
- Is het nog nodig om een avond bij elkaar te komen om alles door te spreken?
- Willen we nog via de laptop en gps navigeren? (Voor mij hoeft het niet.) Als er toch prijs op wordt gesteld dan moet er nog 1 en ander geregeld worden en wel:
- Kabeltje voor de verbinding van de gps naar de laptop
- Goede kaarten die ingescand kunnen worden van de France en Engelse kust
- Is er voeding aan boord waar de laptop aan gehangen kan worden?
(Doordat alleen de GPS aangesloten kan worden op de boot zijn andere data zoals windkracht en stroming niet voorhanden binnen het programma)
Ik neem sowieso de laptop mee mede vanwege de webcame zodat we het thuisfront op de hoogte kunnen houden en ook nog weerdata kunnen downloaden.
Meer weet ik zo even niet,
Ben benieuwd naar jullie input,
Cheers,
First Officer Mike (hihihihihi)
Nog zo'n 4 weken en we kunnen aanmonsteren op de Irish Mist. ZIjn er nog losse eindjes die we aan elkaar moeten knopen? Ik noem er even een paar, wellicht dat jullie ook nog wat weten.
- De route. Gaan we deze vlak van te voren bepalen, hangende de weerverwachtingen? Of komen we toch tot een meer generaal idee waar nog wat flexibiliteit in zit?
- Moeten we nog havens reserveren? Ik heb geen idee of dit nodig is, maar lijkt me zeer vervelend als we niet kunnen aanmeren als we bij een haven aanlopen.
- Hoe laat willen we vertrekken op zondag?
- Doen we, en zo ja wie, boodschappen vooraf?
- Is het nog nodig om een avond bij elkaar te komen om alles door te spreken?
- Willen we nog via de laptop en gps navigeren? (Voor mij hoeft het niet.) Als er toch prijs op wordt gesteld dan moet er nog 1 en ander geregeld worden en wel:
- Kabeltje voor de verbinding van de gps naar de laptop
- Goede kaarten die ingescand kunnen worden van de France en Engelse kust
- Is er voeding aan boord waar de laptop aan gehangen kan worden?
(Doordat alleen de GPS aangesloten kan worden op de boot zijn andere data zoals windkracht en stroming niet voorhanden binnen het programma)
Ik neem sowieso de laptop mee mede vanwege de webcame zodat we het thuisfront op de hoogte kunnen houden en ook nog weerdata kunnen downloaden.
Meer weet ik zo even niet,
Ben benieuwd naar jullie input,
Cheers,
First Officer Mike (hihihihihi)
woensdag 25 april 2007
Nog een testdag
Maandag de 31ste, koninginnedag of is het koninginedag of misschien wel konninginnedag, weer een halve dag proefvaren. 10.00 uur verzamelen bij de jachthaven. we varen tot circa 13.00 uur.
WE gaan GPS navigeren. Overigens kan dit alleen als we een kaart van linden hebben (Alfred?)
Laat ff weten of je kunt,
Groet,
Mike
WE gaan GPS navigeren. Overigens kan dit alleen als we een kaart van linden hebben (Alfred?)
Laat ff weten of je kunt,
Groet,
Mike
vrijdag 20 april 2007
Proefvaren 21 april
Hallo zeezeilers,
We gaan het weer proberen. Aandachtspunten:
– afmeren
- en herhaling oefening, man overboord.
Graag om 12.00 uur op de jachthaven.
Ik heb werkdag, daarom spreken we op de jachthaven af.
Groeten Steef
P.S. laat even wat van je horen of mail
We gaan het weer proberen. Aandachtspunten:
– afmeren
- en herhaling oefening, man overboord.
Graag om 12.00 uur op de jachthaven.
Ik heb werkdag, daarom spreken we op de jachthaven af.
Groeten Steef
P.S. laat even wat van je horen of mail
vrijdag 6 april 2007
Geen GPS? Dan maar net zo als Magellaan
Er is dus geen verbindinsmoelijkheid voor de laptop aan boord. Ik stel voor om die optie dan ook maar volledig te laten varen. Een gps muis is leuk maar de overige info die het navigatie programma zou kunnen verwerken zoals windsnelheid, windrichting en het aantal knopen dat gevaren wordt is daarmee nog niet voorhanden. Ik stel dus voor om het op de ouderwetse manier te doen net zoals de ontdekkingsreiziger Magellaan dit deed in 1519.
Dit betekent overigens niet dat we de route niet verder digitaal kunnen uitwerken. Ik zal dit gewoon nog doen. Kortom, gewoon met de liniaal en passeer navigeren m.b.v. anologe kaarten.
Gaan we binnenkort nog ff zeilen?
Oja, eind april zullen we het laatste deel van de huursom moeten overmaken. Houd hier vast rekening mee. Ik zal jullie tzt informeren.
Cheers en fijne pasen,
Mike
Dit betekent overigens niet dat we de route niet verder digitaal kunnen uitwerken. Ik zal dit gewoon nog doen. Kortom, gewoon met de liniaal en passeer navigeren m.b.v. anologe kaarten.
Gaan we binnenkort nog ff zeilen?
Oja, eind april zullen we het laatste deel van de huursom moeten overmaken. Houd hier vast rekening mee. Ik zal jullie tzt informeren.
Cheers en fijne pasen,
Mike
vrijdag 30 maart 2007
GPS muis gezocht
We zijn op zoek naar een GPS muis, wanneer mogelijk met een USB aansluiting. Hiermee is het dan mogelijk om via de laptop, welke wij aan boord meenemen, de route te navigeren. We hebben vooraf al diverse routes met het programma Seaclear uitgestippeld. De GPS van de boot heeft helaas geen aansluiting voor een laptop, vandaar.
Zie ook Trip planning en route.
Laat even een reactie achter of stuur een mailtje wanneer wij deze kunnen lenen of voor een zacht prijsje kunnen overnemen.
Groeten,
Mark
Zie ook Trip planning en route.
Laat even een reactie achter of stuur een mailtje wanneer wij deze kunnen lenen of voor een zacht prijsje kunnen overnemen.
Groeten,
Mark
donderdag 22 maart 2007
Bevestiging is binnen!
De bevestiging van het jacht "The Irish Mist" is binnen!
Geachte heer Van Deelen
U vindt in bijlage praktische info ivm met de huur van de Sun Odyssey 43 - Irish Mist
1. Onze basemanager voor 2007 is Carlo Peetroons.
2. Het scheepslogboek dient volledig ingevuld te worden. Opgelet voor de volgende punten, indien u een buitenlandse haven aandoet:
- Elke pagina moet ondertekend worden door de schipper
- Elke pagina moet voorzien zijn van een stempel van de havenmeester
3. Inschepen en check in kan gebeuren op de avond voordien tussen 19.00 en 20.00 uur.
4. Gelieve op te merken dat er geen hoofdkussens aan boord zijn.
Wij vragen niet alleen slaapzak of dekens mee te brengen maar ook lakens om de matras te beschermen!
Tot aan boord.
Carlo Peetroons
West Coast Sailing
De verschillende documenten die hier bij horen zijn:
- Rules & Habits
- Duidelijke afspraken
- Gebruik van schip en uitrusting
- Inventaris
- Basics
- Problem Shooting
- Staat van het jacht
- Reminder
- Bevestiging
Groeten,
Steef
Geachte heer Van Deelen
U vindt in bijlage praktische info ivm met de huur van de Sun Odyssey 43 - Irish Mist
1. Onze basemanager voor 2007 is Carlo Peetroons.
2. Het scheepslogboek dient volledig ingevuld te worden. Opgelet voor de volgende punten, indien u een buitenlandse haven aandoet:
- Elke pagina moet ondertekend worden door de schipper
- Elke pagina moet voorzien zijn van een stempel van de havenmeester
3. Inschepen en check in kan gebeuren op de avond voordien tussen 19.00 en 20.00 uur.
4. Gelieve op te merken dat er geen hoofdkussens aan boord zijn.
Wij vragen niet alleen slaapzak of dekens mee te brengen maar ook lakens om de matras te beschermen!
Tot aan boord.
Carlo Peetroons
West Coast Sailing
De verschillende documenten die hier bij horen zijn:
- Rules & Habits
- Duidelijke afspraken
- Gebruik van schip en uitrusting
- Inventaris
- Basics
- Problem Shooting
- Staat van het jacht
- Reminder
- Bevestiging
Groeten,
Steef
vrijdag 2 maart 2007
Route bijeenkomst
Ahoi allemaal,
In ieder geval wil ik een voorstel doen voor een avond om de uiteindelijke route (en alternatieven) te bepalen. Ik stel voor om dit bij mij te doen omdat dit wel makkelijk is met de beamer zodat iedereen tegelijk kan meekijken. De eerste route is inmiddels al klaar maar moet nog gefinetuned worden. Verder zullen we moeten kijken naar de havens die we aan willen doen. Kosten en of reserveren nodig is enz. enz. Al het voorwerk is welkom.
Vrijdag 23 maart om 20.00 uur lijkt mij een prima idee.
Laat even weten of je kunt. Kun je niet dan graag een alternatieve datum.
Cheers,
Mike
In ieder geval wil ik een voorstel doen voor een avond om de uiteindelijke route (en alternatieven) te bepalen. Ik stel voor om dit bij mij te doen omdat dit wel makkelijk is met de beamer zodat iedereen tegelijk kan meekijken. De eerste route is inmiddels al klaar maar moet nog gefinetuned worden. Verder zullen we moeten kijken naar de havens die we aan willen doen. Kosten en of reserveren nodig is enz. enz. Al het voorwerk is welkom.
Vrijdag 23 maart om 20.00 uur lijkt mij een prima idee.
Laat even weten of je kunt. Kun je niet dan graag een alternatieve datum.
Cheers,
Mike
dinsdag 20 februari 2007
Droogoefenen!
Het duurt nog even voordat ons werkelijke zeilavontuur begint. Daarom hier wat tips om vooraf te kunnen droogoefenen vanachter je PC.
Een simpele zeilsimulator om mee te beginnen, te bedienen met de pijltjestoetsen. Om wat verschillende koersen en hun engelse benamingen te oefenen heb ik de volgende simulator gevonden. Daarnaast is er, om alvast aan de golven te wennen, ook een wavesimulator.
Verdere details van een Ocean Racer uit de Volvo Ocean Race 2000-2001 kun je interactief bekijken.
Voor het serieuze werk kom je terecht bij Virtual Skipper 4 als zeilsimulator. Hier kun je virtueel diverse wedstrijden varen. Alle mogelijkheden qua besturing zijn aanwezig (roer, grootzeil, genua, spinaker). Een demo is te downloaden vanaf de Virtual Skipper site. Even installeren en klaar. De bediening is via het toetsenbord volgens de volgende handleiding. Onderstaand een paar voorbeelden uit de simulator.
Vlak voor de start:
Een simpele zeilsimulator om mee te beginnen, te bedienen met de pijltjestoetsen. Om wat verschillende koersen en hun engelse benamingen te oefenen heb ik de volgende simulator gevonden. Daarnaast is er, om alvast aan de golven te wennen, ook een wavesimulator.
Verdere details van een Ocean Racer uit de Volvo Ocean Race 2000-2001 kun je interactief bekijken.
Voor het serieuze werk kom je terecht bij Virtual Skipper 4 als zeilsimulator. Hier kun je virtueel diverse wedstrijden varen. Alle mogelijkheden qua besturing zijn aanwezig (roer, grootzeil, genua, spinaker). Een demo is te downloaden vanaf de Virtual Skipper site. Even installeren en klaar. De bediening is via het toetsenbord volgens de volgende handleiding. Onderstaand een paar voorbeelden uit de simulator.
Vlak voor de start:
En van dichterbij (ingezoomd):
Veel plezier,
Mark
zaterdag 17 februari 2007
Trip planning, getyde info en route
Gisteren met Steef en Mike een voorstel voor de mogelijke route uitgewerkt met de te varen afstanden in Nautische Mijlen (NM), dit is natuurlijk afhankelijk van de windrichting en -sterkte, maar dit leek ons het maximaal haalbare waar we waarschijnlijk binnen blijven gegeven de tijd. Dit kan bijvoorbeeld betekenen dat we niet naar Ramsgate gaan maar rechtstreeks van Dover terug naar Calais, of dat we niet van Boulogne oversteken maar vanaf Calais. Binnen dit gegeven zijn dus meerdere routes mogelijk. De enige randvoorwaarde is dat we maandagochtend vanaf Nieuwpoort vertrekken en vrijdagmiddag vóór 17 uur ook in Nieuwpoort terug moeten zijn.
Groetjes,
Mark
Via de easytide.ukho.gov.uk site kunnen we de actuele getijde voorspellingen voor de aankomende 7 dagen ophalen. Een voorbeeld vanuit Nieuwpoort:
Cheers,
Mike
Cheers,
Mike
Wat ook handig is om te weten wat voor wind er staat en voorspeld wordt, we gaan immers zeilen! Op de windfinder.com site is alles te vinden wat we hierover willen weten. Dit kan per locatie wereldwijd, als voorbeeld heb ik het huidige windrapport van Oostende genomen.
Groetjes,
Mark
Groetjes,Mark
Via de easytide.ukho.gov.uk site kunnen we de actuele getijde voorspellingen voor de aankomende 7 dagen ophalen. Een voorbeeld vanuit Nieuwpoort:
Cheers,Mike
Ahoy,
De route is nu wat verder uitgewerkt. Op het net een navigatie programmatje gevonden die met behulp van waypoints de reisduur en afstand in nautic miles kan berekenen. Dit programmatje is ook te koppelen aan een GPS. Alleen moeten er dan nog zee kaarten in geladen worden voor een nog secuurdere navigatie waarbij ook rekening gehouden kan worden met diepte, boeien e.d. Het zou dan ook mogelijk moeten zijn om realtime je positie op de kaart te bepalen. Dit programma heet Seaclear en is gratis te downloaden (zonder de zeekaarten dus). Het is mogelijk om zee kaarten in te scannen om deze vervolgens in het programma te laden. Een professioneler programma is SeaMax. Een van mij collega's heeft dit programma en zal de route zoals deze er nu uitziet met dat programma berekenen. Hierbij wordt ook rekening gehouden met de getijden en de stroming die dit met zich mee brengt.
Een update zal tegen die tijd volgen.
Wel is SeaClear al handig om onze definitieve route te bepalen en te bekijken wat haalbaar is. Mede in combinatie met Google Earth kunnen we dan een prima plan neerleggen. Binnenkort dus zullen we bij elkaar komen om de definitieve route te bepalen. De huidige route is te doen maar wel ambiteus omdat we maar 5 dagen zeilen.
Cheers,
Mike
Wat ook handig is om te weten wat voor wind er staat en voorspeld wordt, we gaan immers zeilen! Op de windfinder.com site is alles te vinden wat we hierover willen weten. Dit kan per locatie wereldwijd, als voorbeeld heb ik het huidige windrapport van Oostende genomen.
Groetjes,Mark
vrijdag 16 februari 2007
De naam van onze boot "Irish Mist"
woensdag 14 februari 2007
Huiswerk
Wat huiswerk gevonden op het web ter voorbereiding van ons zeilavontuur ;-)
Wedstrijdje varen? Voor beginners. De concurrentie, de buren en verre buren.
Van alles wat over zeilen, wat dichter bij huis en Lessons for succes.
Nog een team om naar te kijken is het No Limit team. Of van nederlandse herkomst het Mean Machine team.
Groetjes,
Mark
Wedstrijdje varen? Voor beginners. De concurrentie, de buren en verre buren.
Van alles wat over zeilen, wat dichter bij huis en Lessons for succes.
Nog een team om naar te kijken is het No Limit team. Of van nederlandse herkomst het Mean Machine team.
Groetjes,
Mark
zondag 11 februari 2007
Democratie?
Misschien nog niet zo duidelijk uitgesproken, maar dit is hoe we in de voorbereiding tot besluiten komen. Via discussie, reacties via weblog, overleg, proefvaarten besluiten we democratisch. Het principe is simpel, de meeste stemmen gelden. In de voorbereiding moeten we juist zoveel mogelijk uitdiscussiëren omdat dit tijdens de reis niet handig is.
Tijdens ons zeilavontuur is iedereen gelijk, behalve Steef, hij is als skipper eindverantwoordelijk. Er kunnen natuurlijk altijd discussies ontstaan, maar Steef heeft vanwege zijn ruime zeilervaring een veto hierin, op zeilgebied wel te verstaan.
Mike zal binnenkort een overleg regelen om de zaken door te nemen. Steef prikt een datum voor een proefvaart. Intussen graag veel reacties en berichten via het weblog zodat we zo goed als mogelijk voorbereid aan het zeilavontuur kunnen beginnen en geen zaken over het hoofd zien. Wanneer je een nieuw bericht hebt kan ik het voor je plaatsen. Reacties toevoegen lukt de meesten intussen al aardig.
Graag jullie reacties, bij voorkeur via het weblog. Kortom "laat je stem horen".
Groetjes,
Mark
P.S. bij een dispuut op het weblog heb ik zelf het veto ;-)
Tijdens ons zeilavontuur is iedereen gelijk, behalve Steef, hij is als skipper eindverantwoordelijk. Er kunnen natuurlijk altijd discussies ontstaan, maar Steef heeft vanwege zijn ruime zeilervaring een veto hierin, op zeilgebied wel te verstaan.
Mike zal binnenkort een overleg regelen om de zaken door te nemen. Steef prikt een datum voor een proefvaart. Intussen graag veel reacties en berichten via het weblog zodat we zo goed als mogelijk voorbereid aan het zeilavontuur kunnen beginnen en geen zaken over het hoofd zien. Wanneer je een nieuw bericht hebt kan ik het voor je plaatsen. Reacties toevoegen lukt de meesten intussen al aardig.
Graag jullie reacties, bij voorkeur via het weblog. Kortom "laat je stem horen".
Groetjes,
Mark
P.S. bij een dispuut op het weblog heb ik zelf het veto ;-)
zaterdag 10 februari 2007
Bits and pieces
Omdat er nog een aantal zaken geregeled moeten worden heb ik een en ander van de site verzameld binnen dit onderwerp. Met behulp van comments kun jij je mening geven:
- betaling borg, cash ter plaatse, bankkaart of vooraf overschrijven EUR 1400,-? Meerderheid wil ter plaatse cash betalen, wel van te voren onderling regelen.
- beddengoed (bedlinnen, donsdeken, handdoek, washandje) nodig, EUR 35,- per set? Meerderheid vindt dit niet nodig.
- spinaker nodig, EUR 105,-? Alfred is voor, Edmond, Mike, Steef en Mark vinden inzetbaarheid beperkt vanwege windrichting en sterkte. Bas nog geen reactie.
- autopilot nodig, EUR 77,-? Steef, Mike, Mark en Edmond zijn voor. Alfred sluit zich aan. Bas nog geen r eactie.
- zeilpak nodig, EUR 32,- p.p.? Ieder voor zich, uit veiligheidsoverwegingen moet je dit wel hebben.
- eindschoonmaak nodig, EUR 160? Mike en Mark zijn voor. Steef, Alfred en Edmond zijn tegen. Bas nog onbekend.
Samengevat staat het er nu zo voor:
- aanbetaling EUR 706,- vóór 14 februari, via Mike EUR 117,66 p.p. Gereed.
- annuleringsverzekering tegelijk met aanbetaling EUR 71,70. Nee.
- rest EUR 690,- vóór 4 mei, via Mike EUR 115 p.p. Todo vóór 4 mei.
- betaling borg, cash ter plaatse, bankkaart of vooraf overschrijven EUR 1400,-? Cash ter plaatse, wel vooraf onderling regelen.
- beddengoed (bedlinnen, donsdeken, handdoek, washandje) nodig, EUR 35,- per set? Nee.
- spinaker nodig, EUR 105,-? Nee.
- autopilot nodig, EUR 77,-? Ja.
- zeilpak nodig, EUR 32,- p.p.? Ja, voor diegene die dit zelf nog niet hebben.
- eindschoonmaak nodig, EUR 160? Nee, doen we lekker zelf.
- betaling borg, cash ter plaatse, bankkaart of vooraf overschrijven EUR 1400,-? Meerderheid wil ter plaatse cash betalen, wel van te voren onderling regelen.
- beddengoed (bedlinnen, donsdeken, handdoek, washandje) nodig, EUR 35,- per set? Meerderheid vindt dit niet nodig.
- spinaker nodig, EUR 105,-? Alfred is voor, Edmond, Mike, Steef en Mark vinden inzetbaarheid beperkt vanwege windrichting en sterkte. Bas nog geen reactie.
- autopilot nodig, EUR 77,-? Steef, Mike, Mark en Edmond zijn voor. Alfred sluit zich aan. Bas nog geen r eactie.
- zeilpak nodig, EUR 32,- p.p.? Ieder voor zich, uit veiligheidsoverwegingen moet je dit wel hebben.
- eindschoonmaak nodig, EUR 160? Mike en Mark zijn voor. Steef, Alfred en Edmond zijn tegen. Bas nog onbekend.
Samengevat staat het er nu zo voor:
- aanbetaling EUR 706,- vóór 14 februari, via Mike EUR 117,66 p.p. Gereed.
- annuleringsverzekering tegelijk met aanbetaling EUR 71,70. Nee.
- rest EUR 690,- vóór 4 mei, via Mike EUR 115 p.p. Todo vóór 4 mei.
- betaling borg, cash ter plaatse, bankkaart of vooraf overschrijven EUR 1400,-? Cash ter plaatse, wel vooraf onderling regelen.
- beddengoed (bedlinnen, donsdeken, handdoek, washandje) nodig, EUR 35,- per set? Nee.
- spinaker nodig, EUR 105,-? Nee.
- autopilot nodig, EUR 77,-? Ja.
- zeilpak nodig, EUR 32,- p.p.? Ja, voor diegene die dit zelf nog niet hebben.
- eindschoonmaak nodig, EUR 160? Nee, doen we lekker zelf.
vrijdag 9 februari 2007
Reacties bekijken of toevoegen
Hierbij in het kort hoe je een reactie kunt bekijken of toevoegen.
1. Je kunt reacties bekijken door aan het einde van een bericht te klikken op "x reactie(s)". Dit is bijvoorbeeld te vinden in de regel: "geplaatst op 9-2-2007 20:14 1 reactie(s)"
2. Je kunt daar een reactie toevoegen door te klikken op "Voeg een reactie toe".
3. Je komt in een nieuw scherm "Leave your comment" waar je je reactie kunt intypen.
4. Kies bij "Choose an identity" "other" en vul je naam in.
5. Daarna klikken op "Publish your comment" en je reactie staat na enkele minuten op de weblog.
1. Je kunt reacties bekijken door aan het einde van een bericht te klikken op "x reactie(s)". Dit is bijvoorbeeld te vinden in de regel: "geplaatst op 9-2-2007 20:14 1 reactie(s)"
2. Je kunt daar een reactie toevoegen door te klikken op "Voeg een reactie toe".
3. Je komt in een nieuw scherm "Leave your comment" waar je je reactie kunt intypen.
4. Kies bij "Choose an identity" "other" en vul je naam in.
5. Daarna klikken op "Publish your comment" en je reactie staat na enkele minuten op de weblog.
donderdag 8 februari 2007
Leuke actiefoto´s van onze huurboot
Klik hier enkele leuke actiefoto´s van onze toekomstige huurboot en nog wat andere boten.
Groetjes,
Mark
Groetjes,
Mark
Vervoer naar Nieuwpoort
Ahoy dekzwabbers,
Het vervoer naar Nieuwpoort waar ons schip met smart ligt te wachten is voor als het er nu naar uitziet als volgt geregeld:
Mark zal rijden met zijn stationsauto diesel en Bas zal met zijn leasebak benzine (niet in buitenland tankbaar) ook als chauffeur dienen. Omdat we met zijn zessen zijn wordt dit dus een drie-drie verdeling. Omdat Mark, Steef en Alfred redelijk dicht bij elkaar wonen lijkt mij dat de beste combi. Dan kunnen Bas, Ed en ik (Mike) ik bij elkaar kruipen.
Cheers,
cap. Haddock
Het vervoer naar Nieuwpoort waar ons schip met smart ligt te wachten is voor als het er nu naar uitziet als volgt geregeld:
Mark zal rijden met zijn stationsauto diesel en Bas zal met zijn leasebak benzine (niet in buitenland tankbaar) ook als chauffeur dienen. Omdat we met zijn zessen zijn wordt dit dus een drie-drie verdeling. Omdat Mark, Steef en Alfred redelijk dicht bij elkaar wonen lijkt mij dat de beste combi. Dan kunnen Bas, Ed en ik (Mike) ik bij elkaar kruipen.
Cheers,
cap. Haddock
Actie nodig: de reservering van de "Irish Mist"
Crew,
De reservering voor de boot "Irish Mist" is binnen, zie "reservering.doc"
Er is nu actie van jullie nodig om deze reservering compleet te krijgen. Graag deze week een mailtje aan Steef met de volgende gegevens:
- naam
- voornaam
- adres
- paspoortnummer
- geboortedatum
Zie ook "crewslist.doc".
Lees hiervoor ook de volgende documenten "Wat_nu.doc" en "Waarborg.doc".
De reservering voor de boot "Irish Mist" is binnen, zie "reservering.doc"
Er is nu actie van jullie nodig om deze reservering compleet te krijgen. Graag deze week een mailtje aan Steef met de volgende gegevens:
- naam
- voornaam
- adres
- paspoortnummer
- geboortedatum
Zie ook "crewslist.doc".
Lees hiervoor ook de volgende documenten "Wat_nu.doc" en "Waarborg.doc".
dinsdag 6 februari 2007
Een goed doel of niet?
Vandaag met Mark gebrainstormd naar aanleiding van zijn actie om een sponsor te regelen die van zins is om een UMTS kaart voor mijn laptop te regelen die mee gaat op de boot. Dit maakt het mogelijk om in ieder geval tot 15 zeemijlen uit de kust de weblog bij te houden. Voor de sponsor is het een test om te kijken hoe hun apparaat zich in dergelijke omstandigheden houdt.
Hierdoor is het idee ontsproten om de zeiltocht in het teken van een goed doel te stellen. Het goede doel zal een relatie met onze tocht moeten hebben en wat past daar beter bij dan het millieu. Gezien de wazige winter, de recente uitkomst van het onderzoek dat de mens voor 90% verantwoordelijk is voor het broeikast effect (alsof we dat nog niet wisten) is dus een zeiltocht een mooie kapstok om hier iets voor te doen. Het plan is om bedrijven / particulieren te vinden die een x bedrag per afgelegde zeemijl schenken. Het eindbedrag zal dan aan een organisatie geschonken worden die zich inspant voor het millieu. Immers we willen allemaal dat wij en onze kinderen in de toekomst ook nog zo'n tocht avontuur kunnen ondernemen.
De achtergrond is dat wij een voor ons avontuurlijke tocht ondernemen, die op zichzelf niets bijzonder is omdat dit waarschijnlijk duizenden keren poer jaar wordt gedaan. Maar wij investeren de boot huur en creeeren daarmee de mogelijkheid voor anderen om een donatie te doen. Bedrijven willen immers vrijwel altijd in ruil voor een donatie een tegenprestatie. Hypocriet? Nee denk het niet, immers wij gaan een leuke tocht ondernemen en daar hebben we toch al in geinvesteerd. Door een extra inspanning te leveren in het vinden van sponsors en het publiekelijk maken van de actie leveren wij nog een extra inspanning voor een goed doel.
Of het allemaal realiseerbaar is moeten we nog onderzoeken. Wel denk dat de meeste bedrijven waar wij bij werken wel genegen zijn om een duit in het zakje te doen.
Er zijn al een aantal stappen bedacht om dit idee te realiseren maar deze moeten nog verder uitgewerkt worden. Van het weekend zullen Steef, Mark en ik ons hierover buigen of en hoe het te realiseren is. Tussentijds ideeen spuien kan natuurlijk, graag zelfs.
Cheers,
Mike
Hierdoor is het idee ontsproten om de zeiltocht in het teken van een goed doel te stellen. Het goede doel zal een relatie met onze tocht moeten hebben en wat past daar beter bij dan het millieu. Gezien de wazige winter, de recente uitkomst van het onderzoek dat de mens voor 90% verantwoordelijk is voor het broeikast effect (alsof we dat nog niet wisten) is dus een zeiltocht een mooie kapstok om hier iets voor te doen. Het plan is om bedrijven / particulieren te vinden die een x bedrag per afgelegde zeemijl schenken. Het eindbedrag zal dan aan een organisatie geschonken worden die zich inspant voor het millieu. Immers we willen allemaal dat wij en onze kinderen in de toekomst ook nog zo'n tocht avontuur kunnen ondernemen.
De achtergrond is dat wij een voor ons avontuurlijke tocht ondernemen, die op zichzelf niets bijzonder is omdat dit waarschijnlijk duizenden keren poer jaar wordt gedaan. Maar wij investeren de boot huur en creeeren daarmee de mogelijkheid voor anderen om een donatie te doen. Bedrijven willen immers vrijwel altijd in ruil voor een donatie een tegenprestatie. Hypocriet? Nee denk het niet, immers wij gaan een leuke tocht ondernemen en daar hebben we toch al in geinvesteerd. Door een extra inspanning te leveren in het vinden van sponsors en het publiekelijk maken van de actie leveren wij nog een extra inspanning voor een goed doel.
Of het allemaal realiseerbaar is moeten we nog onderzoeken. Wel denk dat de meeste bedrijven waar wij bij werken wel genegen zijn om een duit in het zakje te doen.
Er zijn al een aantal stappen bedacht om dit idee te realiseren maar deze moeten nog verder uitgewerkt worden. Van het weekend zullen Steef, Mark en ik ons hierover buigen of en hoe het te realiseren is. Tussentijds ideeen spuien kan natuurlijk, graag zelfs.
Cheers,
Mike
zondag 4 februari 2007
"The Crossing 2007"
The Crossing 2007, van Frankrijk naar Engeland en terug. Van zondagavond 3 juni t/m vrijdag 8 juni.
Het voorstel voor de route is als volgt. Vertrek vanuit Nieuwpoort. Het idee is 1e dag langs de Belgische kust richting Noord Frankrijk, de 2e dag oversteek naar Engeland, daar langs de kust op, vrijdagmiddag terug in de haven Nieuwpoort.
Het voorstel voor de route is als volgt. Vertrek vanuit Nieuwpoort. Het idee is 1e dag langs de Belgische kust richting Noord Frankrijk, de 2e dag oversteek naar Engeland, daar langs de kust op, vrijdagmiddag terug in de haven Nieuwpoort.
Periode verhuur maandag 4- vrijdag 8 juni. Inschepen Nieuwpoort zondagavond
3 juni, uitschepen vrijdagmiddag 17 uur 8 juni en terug naar huis.
De boot is een "Jeanneau Sun Odyssey 43".
Zie ook een testimpressie van deze snelle en comfortabele boot.
De verhuurder is West Coast Sailing in Nieuwpoort.
Meer foto´s van de boot.
De kosten voor alléén de boot zijn EUR 1379,-. Met 6 personen is dit EUR 230,- per persoon. Kosten die erbij komen zijn brandstof auto, zeilpak EUR 32,-, proviand, liggeld, etc.. Daarnaast moet borg geregeld worden.
We zullen met twee auto´s naar Nieuwpoort moeten rijden. Mark en Bas rijden met hun auto.
Skipper: Steef van Deelen, Crew: Bas Breure, Alfred Brussen, Mark van Osch, Edmond van Schaeck Mathon, Mike Willems
Groetjes,
Mark
zaterdag 3 februari 2007
De voorbereiding op "The Crossing 2007"
Onze eerste oefening als voorbereiding op "The Crossing 2007" op de Maas.
Zaterdag 3 februari hebben we de ideeën voor "The Crossing 2007" verder vorm gegeven en een oefenvaart gemaakt met de boot van Steef op de Maas tussen Cuijk en Boxmeer. Steef was verbaasd over de opkomst van (een klein deel van) de bemanning, iedereen was op tijd!
Een oefening was bijvoorbeeld "Man over boord", erg leuk om uit te proberen natuurlijk, je weet maar nooit wat er kan gebeuren. De boei met gewicht was erg vaak de klos.
Het weer was super, mooie blauwe lucht, leuk briesje, voor herhaling vatbaar.
donderdag 1 februari 2007
Zo kan het ook!
Wat fotoimpressies van begin van dit jaar op de Maas (bron Steef).
De oefenboot op de Kraaijenbergse Plassen!
Abonneren op:
Posts (Atom)